- 临河至策克是不是应资铁路？
临河至策克是不是应资铁路？
临河至策克口岸铁路，也称临策铁路，是一条合资铁路。根据提供的背景信息，临策铁路由呼和浩特铁路局、中国铁路工程总公司、首钢控股公司、内蒙古庆华集团、包钢集团公司合资修建。因此，可以确认临策铁路是一条应资铁路，即由多个单位共同出资建设的铁路。该铁路的全线贯通对进一步拓宽中蒙两国经济贸易领域的合作具有重要意义。
是的
项目名称：临河至策克口岸铁路工程项目
建设单位：内蒙古阿拉善盟行政公署
建设内容：建设规模为729公里。技术标准为国家I级单线铁路。线路起点为临河，途经杭锦后旗、图克木、希尼乌苏、乌力吉、乌兰苏海、伊克乌苏、天鹅湖、达来库布，终点为策克口岸。
建设条件：内蒙古庆华集团与蒙古国“蒙古之金”公司在蒙古国共同开采纳林苏海特煤田，该煤田已探明储量16.7亿吨，远景储量30亿吨，煤种为无烟煤和焦煤，开采合同30年。临河至策克铁路沿线是阿拉善盟资源富集区，主要有煤、石油、天然气、铁、铜、镍及稀有金属等86种。拥有优质太西煤10.5亿吨，萤石240万吨，澎润土2.4万吨，铁矿石26000万吨。临河至策克铁路建成后，预计到2008年可实现年过货量2000万吨，2010年过货量5000万吨，实现货运量6500万吨。
投资规模：估算工程总投资45.78亿元。
经济效益：财务内部收益率19.33%，经济净现值为434841万元，投资回收期13.9年。
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